Los cargos públicos no suelen ser tan longevos como el ostentado por Pere Navarro Olivella, más si se ha demostrado reiteradamente la inutilidad y servilismo del titular.
Ahí lo tenemos, más bien lo padecemos, desde nada más y nada menos que el 2018. Ya había sido Director General de Tráfico y representado a la Jefatura Central de Tráfico, en 2004-2012, adivinen con quien de presidente. Sí, han acertado, con José Luis Rodríguez Zapatero.
El cargo, teóricamente, es designado por el Ministerio de Interior.
En total, hemos aguantado sus estupideces e incongruencias durante alrededor de 26 años, tiempo suficiente para hacer todo el mal que ha hecho desde sus dirección general persiguiendo a los conductores, me gustaría saber porque nos tiene tanto odio, en detrimento de un tráfico que más parece un caos que algo reglado.
Necesitaríamos las páginas de un libro para relatar todas sus estúpidas decisiones pero nos centraremos solamente en las más recientes, las que han entrado en vigor este 1 de Octubre.
Intentaré ser breve, pero antes que nada déjenme desahogarme y decirles que en este país, antes llamado España, no hay una sola carretera que pasaría la ITV. El diseño y, sobre todo, el mantenimiento de nuestras carreteras son vergonzosos aunque, curiosamente, nunca son las culpables de los miles de accidentes que se producen. Solo el móvil y el exceso de velocidad son responsables de más de 1.000 muertos al año.
Cuando se instauró la limitación de 120 Kms/h para autopistas y autovías, la Dirección General de Tráfico prohibió a las empresas concesionarias difundir una estadística donde se demostraba que el 30% de las salidas de pista eran producto de que a la mencionada velocidad los conductores se dormían.
-Los repartidores en bicicleta deberán llevar casco y chaleco reflectante obligatorios. Será porque les sobra tiempo entre entrega y entrega.
-Al adelantar a un ciclista fuera de población, el conductor deberá reducir la velocidad máxima permitida de la vía en 20 km/h durante la maniobra. Es decir, tendremos más tiempo al ciclista en riesgo de colisión con nosotros y estaremos también más tiempo invadiendo el carril de sentido contrario. ¡¡Genial!!
-Dentro de poblado, habrá que mantener una distancia frontal mínima de 5 metros con el ciclista que circula delante. Más metros apara realizar la maniobra de adelantamiento.
-Guantes obligatorios fuera de poblado, para conductor y pasajero. Al final, para llevar el equipamiento de nuestro pasajero tendremos que utilizar un remolque.
-Calzado cerrado obligatorio: queda prohibido circular en moto con chanclas o calzado abierto. Entiendo lo de la chanclas, lo del calzado no, ya muchas marcas fabrican deportivas o zapatillas de alta seguridad.
-Chaleco reflectante obligatorio como equipamiento de a bordo.
Los riders, así llama la Dirección General de Tráfico a los que se denominaba repartidores a domicilio cuando solo había un tonto en cada pueblo, que reparten en moto deberán llevar chaleco reflectante siempre.
-En caso de atasco o congestión, las motos podrán circular por el arcén a 30 km/h, siempre que la maniobra esté regulada y señalizada. Es una de las medidas más esperadas por el colectivo motorista. ¿Cómo van a señalizar la maniobra? ¿Dándonos golpecitos en el cristal al adelantarnos?
–Vehículos inmovilizados en la vía: al rebasarlos habrá que dejar 1,5 metros de distancia y reducir la velocidad en 20 km/h respecto a la máxima de la vía, para proteger a los operarios o conductores detenidos. Eso, soltamos el acelerador para que el que viene detrás te alcance y te mate o se mate él.
-Nieve en autopista o autovía: queda prohibido adelantar y circular por el carril izquierdo, que deberá quedar libre para las máquinas quitanieves y los servicios de emergencia. No especifica la nueva norma si se aplica cuando está nevando o cuando ya hay nueve en el asfalto. Así es más fácil tener cualquier criterio para multar.
No quiero entrar en más detalles solo hacer alguna recomendación al zoquete de Pere Navarro.
¿Cuándo veremos a la Guardia Civil, Policía Autonómica o Policía Local sancionar en las siguientes circunstancias?:
-Cuando un tonto circula por autopista o autovía a menos de 80 kms/h y no te lo “comes” de milagro.
-Cuando un impresentable adelanta a un camión en la autopista sin pasar de 100 kms/h y paraliza todo el tráfico del carril izquierdo.
-Cuando un peatón cruza un semáforo en rojo.
-Cuando un peatón cruza o circula por donde le da la gana sin respetar el espacio de la calzada.
-Cuando un ciclista se salta un semáforo en rojo.
-Cuando un ciclista circula por la acera como si fuera suya, incluso disponiendo de carril-bici.
– Cuando el listo de turno piensa que el carril izquierdo de la autopista es suyo o que se cree que vive el solo.
De los patines eléctricos no les hablo porque necesitaría también las páginas de un libro.
En resumen, menos normas absurdas, mejores carreteras, menor persecución al conductor y, muy importante, reducir el desmedido afán recaudatorio del catalán Pere Navarro.
